電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場興建電動汽車充/換電站的運(yùn)動已經(jīng)在我國范圍內(nèi)展開。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺。
前景電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進(jìn)行購車限制。不過由于電動車的環(huán)保作用，從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內(nèi)成品油價格上漲速度高于下降速度，終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對資本的盈利有極大好處。
實際上，交流充電樁更加受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電俗稱“慢充”對于車輛來說，充滿電的情況需要6到8個小時左右的時間，其次兩者之間的不同在充電樁上面也是不同的，直流充電和交流充電的區(qū)別在于時間上面的不同，其次充電的電流電壓不同，。
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